Türkiye kruvaziyer turizminde senenin ilk 7 ayında bir milyon yolcu sınırı aşılırken İstanbul değişik bir alanda öne çıktı. Türkiye’de vapur yolculuğuna limandan süregelen yada burada tamamlayan 192 bin 461 “homeport” yolcusunun 128 bin 908’i İstanbul’u kullandı. Böylece ülkedeki homeport trafiğinin ortalama yüzde 67’si tek başına İstanbul’da gerçekleşti. Türkiye kruvaziyer turizminde 2026 sezonunun ilk yedi aylık bilançosu, İstanbul ile öteki limanlar arasındaki dikkat çekici farkı ortaya koydu. Ocak-temmuz döneminde Türkiye limanlarına 656 kruvaziyer gemisi uğrarken toplam yolcu hareketliliği 1 milyon 70 bin 481’e ulaştı. Bunun 878 bin 20’sini transit, 192 bin 461’ini ise yolculuğuna Türkiye’den süregelen yada seyahatini burada tamamlayan homeport yolcuları oluşturdu.
HER 3 YOLCUDAN 2’Sİ İSTANBUL’DA
İstanbul’un aslolan farkı toplam yolcu sayısından fazlaca homeport trafiğinde ortaya çıktı. Kentte yedi ayda 265 bin 369 kruvaziyer yolcu hareketi kaydedilirken bunların 128 bin 908’i homeport yolcusuydu. Böylece Türkiye’deki toplam homeport yolcularının ortalama yüzde 67’si İstanbul’u kullandı. Başka bir ifadeyle Türkiye’de kruvaziyer yolculuğuna süregelen yada yolculuğunu tamamlayan her üç yolcudan ortalama ikisinin adresi İstanbul oldu.
KRUVAZİYER’DE KUŞADASI ÖNDE
Toplam kruvaziyer trafiğinde ise tablo değişik. Kuşadası 480 bin 983 yolcuyla ilk sırada bulunurken İstanbul 265 bin 369 yolcuyla ikinci sırada yer aldı. Kuşadası Türkiye’deki toplam yolcu hareketinin ortalama yüzde 45’ini, İstanbul ise ortalama yüzde 25’ini oluşturdu. Turizmciler, İstanbul’un homeport trafiğindeki yükselişinde İstanbul Havalimanı’nın geniş internasyonal uçuş ağının belirleyici olduğuna dikkat çekiyor. Avrupa, ABD, Orta Doğu, Afrika ve Asya’dan gelen yolcuların aynı gün ya da kısa bir konaklamanın peşinden kruvaziyer gemilerine geçebilmesi, İstanbul’u rakiplerinden ayırıyor.
BARCELONA’NIN ÜSTÜNLÜĞÜ
Akdeniz’deki tabloda ise Barcelona’nın üstünlüğü dikkat çekiyor. MedCruise verilerine gore 2024’te Barcelona’da 2 milyon 48 bin homeport yolcu hareketi gerçekleşirken, Balear Adaları 1 milyon 187 bin, Cenova-Savona 1 milyon 26 bin, Pire ise 1 milyon 8 bin yolcuya ulaştı. Barcelona’nın kuvvetli konumu 2025’te de sürerken, kentte gemiye binen yada gemiden inen yolcuların toplam kruvaziyer trafiğindeki oranı yüzde 58’e çıktı. Avrupa genelinde kruvaziyere çıkan yolcu sayısının 2025’te yüzde 5,3 artarak 8,9 milyona erişmesi ve ortalama 4 milyon yolcunun Akdeniz rotalarını tercih etmesi de bölgedeki rekabetin büyüklüğünü ortaya koyuyor. İstanbul hemen hemen Barcelona seviyesinde olmasa da Türkiye’deki homeport trafiğinin büyük bölümünü tek başına topluyor. Turizmcilere gore bundan sonraki hedef, yalnızca daha çok vapur ve yolcu çekmek değil, İstanbul’u Akdeniz’in ana başlangıç limanlarından biri haline getirerek kruvaziyer turistinin kentte bıraktığı ekonomik kıymeti çoğaltmak.
