Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep’i birbirine bağlayacak süratli tren projesindeki son duruma ilişkin data verdi.
Projenin teknik özelliklerine dikkati çeken Uraloğlu, “312,5 kilometrelik hattımızı saatte 200 kilometre hıza uygun, elektrikli ve sinyalli olarak inşa ediyoruz. Projemiz kapsamında 12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü ve 21 istasyon yer ediniyor” değerlendirmesinde bulunmuş oldu.
SÜRE KISALACAK, KAPASİTE ARTACAK
Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla bölgedeki ulaşımın daha süratli ve konforlu hale geleceğine dikkati çekerek, “Projemiz tamamlandığında Mersin ile Gaziantep arasındaki gezi süresini 2 saat 15 dakikaya düşüreceğiz. Hattımızda senelik 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınmasını öngörüyoruz” ifadelerini kullandı.
Çukurova Havalimanı bağlantısındaki üstyapı imalatları ile Seyhan ve Çukurova viyadüklerinin tamamlandığını aktaran Uraloğlu, şöyleki devam etti:
“Mersin-Adana kesiminde Tarsus kent geçişinin kazı, alt ve üst döşeme betonarme imalatlarını tamamladık. Bölgede peron imalatları ve hat serim çalışmalarımız devam ediyor. Mersin ile Adana arasındaki istasyon ve teknik binaların yapımını, kara yolu alt ve üst geçitleri ile demir yolu köprülerinin imalatlarını sürdürüyoruz. Mersin-Adana kesiminde, yüzde 84,72 fiziki ilerleme sağladık. Yapım çalışmalarımızı 2027’de tamamlamayı hedefliyoruz.”
Uraloğlu, projenin öteki kesimlerinde de çalışmaların devam ettiğini belirterek, Toprakkale-Mamure kesiminin 17 kilometresinde üstyapı imalatlarının tamamlandığını, Nurdağı tünellerinde kaplama beton ve flüt imalatlarının bitirildiğini kaydetti.
KALKINMA YOLU VE ORTA KORİDOR İÇİN DE ÖNEMLİ
Hattın yolcu taşımacılığının yanı sıra yük taşımacılığı açısından da büyük ehemmiyet taşıdığını vurgulayan Uraloğlu, “Mersin Limanı ile Gaziantep’in organize endüstri bölgeleri arasındaki lojistik bağlantıyı güçlendireceğiz. Böylece yük taşımacılığında maliyet pozitif yanları sağlayacak, bölgenin üretim ve ihracat kapasitesine katkı sunacağız” değerlendirmesinde bulunmuş oldu.
Uraloğlu, projenin Kalkınma Yolu ve Orta Koridor üstünde bulunduğuna işaret ederek, hattın hizmete alınmasıyla Türkiye’nin internasyonal taşımacılıktaki konumunun güçleneceğini, Kafkasya ve Orta Asya ülkeleriyle ticari ilişkilerin gelişmesine de katkı sağlanacağını söylemiş oldu.
