İstanbul’un en yoğun aktarma merkezlerinden Zincirlikuyu, her gün yüz binlerce yolcunun kullandığı devasa bir ulaşım düğümü olmasına karşın yolcu açısından giderek daha yorucu bir noktaya dönüşüyor. Metrobüsten metroya, otobüsten dolmuşa geçmeye çalışan yolcular bilhassa sabah ve akşam saatlerinde dar alanlarda sıkışıyor. Karmaşanın en belirgin yaşandığı noktalardan biri ise Maslak yönüne giden otobüslerin kullandığı durak.
MASLAK YÖNÜNDE DURAK KAOSU
Zincirlikuyu’dan Maslak, Levent ve Sarıyer yönüne hareket eden otobüsleri bekleyen yolcuların karşılaşmış olduğu tablo da metrobüs aktarmasından değişik değil. Yoğun saatlerde durağın önünde uzun kuyruklar oluşuyor, değişik hatları bekleyen yolcular aynı alanda toplanıyor. Otobüslerin art arda yanaşmasıyla beraber hangi aracın nerede duracağı belirsizleşirken, yolcular bir otobüsten diğerine yetişmek için kalabalığın içinde hareket etmek zorunda kalıyor. Duraktaki sınırı olan bekleme alanı da yoğunluğu artırıyor. Otobüse binmeye çalışanlarla duraktan geçen yayalar aynı noktada kesişiyor. Bilhassa yağışlı havalarda ve iş çıkışı saatlerinde tablo daha da ağırlaşıyor.
METROBÜS KALABALIĞININ İLK DURAĞI
Probleminin bir başka boyutu ise metrobüsten çıkan yolcu akışının büyük bölümünün aynı güzergAha yönelmesi. Maslak ve çevresindeki iş merkezlerine giden binlerce şahıs Zincirlikuyu’da otobüse aktarma yapıyor. Metrobüsten çıkan kalabalık, otobüs duraklarına ulaşırken dar geçişlerden ve merdivenlerden ilerlemek zorunda kalıyor. Bu da bilhassa birkaç aracın aynı anda durağa geldiği anlarda ciddi yığılma yaratıyor.
ULAŞIM DÜĞÜMÜ
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin daha ilkin açıklamış olduğu verilere nazaran Zincirlikuyu’da günde ortalama 100 bin şahıs ulaşım türü değiştiriyor. Bölgede 17 değişik çıkış ve varış noktası bulunuyor. Metro, metrobüs, otobüs, dolmuş ve taksi hatlarının aynı noktada kesişmesi ise Zincirlikuyu’yu İstanbul’un en karmaşık aktarma merkezlerinden biri haline getiriyor.
RAYLI SİSTEMLER ARTMALI
Yolcuların yaşamış olduğu güçlük yalnızca insan yoğunluğundan kaynaklanmıyor. Yönlendirme tabelalarının yetersizliği, değişik hatların aynı alanı kullanımı, durakların dar olması ve yaya akışının otobüs hareketleriyle kesişmesi karmaşayı büyütüyor. Bilhassa bölgeyi ilk kez kullanan bir yolcu için hangi çıkıştan çıkılacağı, hangi durağa gidileceği ve otobüsün nerede bekleyeceği başlı başına problem haline gelebiliyor. Ulaşım Uzmanı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı ise İstanbul’daki ulaşım problemininin yalnızca yol ve vasıta yoğunluğundan kaynaklanmadığını, toplu taşıma kapasitesinin de ciddi şekilde artırılması icap ettiğini söylüyor. Ilıcalı’ya nazaran daha kuvvetli raylı sistem ve daha sık seferler, Zincirlikuyu şeklinde aktarma merkezlerindeki yığılmaları da hafifletebilir.
