Tecim Bakanı Ömer Bolat, Roma’da İtalya Başbakan Yardımcısı ve Dışişleri Bakanı Antonio Tajani ile bir araya geldi. Görüşmede ikili tecim ve yatırımların yanı sıra Avrupa Birliği’nin yeni endüstri politikaları ve “Made in EU” yaklaşımı ele alındı. Bolat, Türkiye’nin 30 senedir Gümrük Birliği’nin parçası bulunduğunu ve Türk ve Avrupa sanayileri içinde kuvvetli üretim ve tedarik zincirleri bulunduğunu belirterek, bu yapının yeni Avrupa endüstri politikalarında dikkate alınması icap ettiğini söylemiş oldu.
OTOMOTİVDE TÜRKİYE TALEBİ
Ankara’nın öncelikli talebi otomotiv sektörüne ilişkin. Bolat, Türkiye’nin bilhassa otomotiv sektörünün “Made in EU” kapsamında AB’nin 27 üyesiyle beraber değerlendirilmesi icap ettiğini İtalyan tarafına iletti. Türkiye’deki otomotiv üreticileri ile Avrupa’daki firmalar içinde seneler içinde kapsamlı bir üretim ve tedarik ağı oluştu. Türkiye’deki fabrikalar Avrupa merkezli üreticilerin tedarik zincirlerinde mühim bir yer tutarken, Avrupa’ya yönelik ihracat da bu entegrasyon üstünden aşama kaydediyor.
İTALYA’DAN TÜRKİYE’YE DESTEK
İtalyan Bakan Tajani, görüşmede Türkiye’nin bu konudaki argümanlarına İtalya’nın AB içinde destek verdiğini ve desteğin sürdürüleceğini belirtti. Bolat, Türkiye’nin Avrupa endüstri ve tedarik zincirlerinin ayrılmaz bir parçası bulunduğunu vurgularken, otomotiv sektöründe seneler içinde oluşan üretim ağlarının korunmasının hem Türkiye hem Avrupa açısından ehemmiyet taşıdığını açıkladı.
MADE IN EU NEDİR?
“Made in EU”, Avrupa Birliği’nin yeni endüstri politikaları kapsamında Avrupa’daki üretimi ve tedarik zincirlerini güçlendirmeyi amaçlayan yaklaşımın adı. AB, stratejik sektörlerde dışa bağımlılığı azaltmak, Avrupa içindeki üretim kapasitesini çoğaltmak ve kamu kaynaklarının kullanımında Avrupa’daki üretime daha çok ağırlık vermek istiyor. Bu kapsamda otomotiv, çelik, çimento, alüminyum ve temiz teknoloji şeklinde stratejik alanlar öne çıkıyor. “Made in EU” yaklaşımının kamu alımları ve belirli destek mekanizmalarında kullanılması planlanıyor.
TÜRKİYE NEDEN KAPSAMA GİRMEK İSTİYOR?
Türkiye, Gümrük Birliği yardımıyla Avrupa sanayisiyle uzun senelerdir bütünleşmiş durumda. Bilhassa otomotiv, makine, beyaz eşya, müdafa ve havacılık alanlarında Türk ve Avrupalı şirketlerin üretim zincirleri birbirine bağlanmış durumda. Ankara, bu yapının “Made in EU” uygulamasında dikkate alınmasını ve Türkiye’nin bilhassa otomotiv sektöründe Avrupa’nın yeni endüstri politikalarının haricinde kalmamasını istiyor.
TÜRKİYE’DE 1.645 İTALYAN ŞİRKETİ
Türkiye ile İtalya arasındaki ekonomik bağın büyüklüğü de görüşmelerde öne çıktı. Türkiye’de 1.645 İtalyan sermayeli şirket etkinlik gösteriyor. İtalyan şirketlerinin Türkiye’deki yatırım tutarı 4 milyar doların üstünde bulunuyor. Türk şirketlerinin İtalya’daki yatırımları ise 1 milyar doların üstünde. İki ülke arasındaki tecim hacmi 2025’te 30 milyar dolara yaklaşırken, orta vadeli hedef 40 milyar dolar olarak belirlendi. 2026’nın ilk sekiz ayında tecim hacmi de 19 milyar doların üstüne çıktı.
AVRUPA SANAYİSİNDE YENİ DÖNEM
“Made in EU” yaklaşımı hemen hemen tamamlanmış bir uygulama değil. AB’nin yeni endüstri politikaları kapsamında şekillenmeye devam ediyor. Türkiye ise düzenleme sürecinde Avrupa sanayisiyle mevcut üretim bağlarının dikkate alınması için Brüksel ve üye ülkeler nezdinde temaslarını sürdürüyor. Roma görüşmesi de bu diplomatik trafiğin son adımlarından biri oldu. İtalya’nın Türkiye’nin taleplerine AB içinde destek vereceğini açıklaması, Ankara’nın önümüzdeki dönemde sürdüreceği müzakereler açısından ehemmiyet taşıyor.
