Devlet Hava Meydanları 2023 Faaliyet Raporu’na göre, Türk hükümetinin yap-işlet-devret (YİD) modeli kapsamındaki 10 havalimanı için özel şirketlere anlaşmalarda belirtilen yolcu kotalarını karşılamak üzere 6,9 milyar lira (215,4 milyon dolar) ödedi. Yetki (DHMİ).
Rapora göre, DHMİ’nin 2023 yılı sonu itibarıyla “garanti altındaki” yolcu sayısı nedeniyle özel sektöre 215,4 milyon dolar ödediği, dolan yolcu kotalarından ise özel sektörden 587,7 milyon dolar aldığı bildirildi. Diken.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2023 Faaliyet Raporu’nda da benzer şekilde İstanbul’un iki yakasını birbirine bağlayan Avrasya Tüneli’nin ödemeleri gösterildi.
Buna göre bakanlık, tünelden geçmesi garanti edilen araç sayısı ve “fiyat ayarlamalarını” karşılamak için 2023 yılında 2,89 milyar lira (89,9 milyon dolar) ödedi.
Sayıştay denetimleri, DHMİ’nin, başkent Ankara Esenboğa ve Orta Anadolu Zafer havalimanları için havalimanı işletmeci firmalarına verdiği kullanıcı garantilerini karşılamak için 2022 yılında 330 milyon liranın (10,7 milyon dolar) üzerinde harcama yaptığını ortaya çıkardı.
Türk hükümeti YİD modelinde özel şirketlerle havalimanları, otoyollar, köprüler gibi kamu altyapılarının inşasında işbirliği yapıyor. Anlaşmalarda, yapıların inşasında yer alan şirketlerin gelirlerindeki eksikliklerin telafi edilmesine yönelik garantiler yer alıyor.
Model genellikle mali kayıplara yol açtığı için eleştiriliyor. İktidardaki Adalet ve Kalkınma Partisi’nin (AKP) yaptırdığı Osmangazi ve Yavuz Sultan Selim köprüleri de benzer şekilde araç garantisini karşılayamadı.
