Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nda 17 Nisan’dan itibaren uygulanmaya başlanan ve eş zamanlı olarak üç uçağın iniş-kalkış yapmasına olanak elde eden üçlü pist operasyonu kapsamında 2 Temmuz’da bir saatte 81 uçağın kalkış yaptığını ve bunun bir üstün dereceli bulunduğunu bildirdi.
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nda yürütülen üçlü pist operasyonuna ilişkin yazılı izahat yapmış oldu.
Havalimanında 17 Nisan’dan itibaren uygulanmaya başlanan ve eş zamanlı olarak üç uçağın iniş yada kalkış yapmasına olanak elde eden üçlü pist operasyonu kapsamında 2 Temmuz’da bir saatte 81 uçağın kalkış yaparak üstün dereceli kırıldığına işaret eden Uraloğlu, “Kalkış taksi süresini 15 dakikaya, iniş taksi süresini 12 dakikaya indirmeyi hedefliyoruz. Üçlü pist operasyonuyla hem verimlilikte artış sağladık hem de çevresel kazanımlar elde ettik. Operasyonları 17 Nisan’dan bu yana meteorolojik koşulların elverişli olduğu günlerde 06.00-09.00 saatlerinde kalkış, 09.00-12.00 ve 22.00-00.00 saatlerinde ise iniş olarak yürüttük. Üçlü pist operasyonu kapsamında gerçekleştirdiğimiz hava sahası dizaynı değişimleri yardımıyla, uçuşların hem yaklaşma hem de yer hareketleri açısından daha verimli şekilde yönetilmesini sağladık.” ifadelerini kullandı.
“UÇAK BAŞINA BEKLEME SÜRESİNDEN 300 KİLOGRAM YAKIT TASARRUFU SAĞLAYACAĞIZ”
Uraloğlu, bu hava sahası tasarımı yardımıyla uçakların daha azca manevra ile direkt yaklaşma ve kalkış gerçekleştirebilecek şekilde yönlendirildiğini aktararak, açıklamasını şöyleki sürdürdü:
“Bu durum bilhassa düşük irtifa seviyelerinde uçuş süresini kısaltarak emisyonların en yoğun olduğu bu safhada direkt azaltım tesiri yaratıyor. Uçakların kalkış öncesi kapıdan pist başına varışına kadar geçen süredeki taksi süresini 16 dakikadan 15 dakikaya, iniş sonrası pistten terminale ulaşımına yönelik taksi süresini 13,8 dakikadan 12 dakikaya düşürmeyi, iniş trafiklerinin averaj uçuş süresini ortalama 4 dakika azaltmayı hedefliyoruz. Bu sayede tayyare başına kalkış taksi süresinden 80 kilogram, iniş taksi süresinden 60 kilogram ve bekleme süresinden 300 kilogram yakıt tasarrufu sağlayacağız.”
Söz mevzusu sürelerdeki kısalmalarla çevreye zararı olan karbondioksit salımını tayyare başına kalkış taksi süresinden 0,25 ton, iniş taksi süresinden 0,18 ton ve bekleme süresinden 0,9 ton azaltmayı hedeflediklerini de belirten Uraloğlu, “Önceki çiftli operasyon yapısı, uçakların havadaki bekleme süreleri ile karbondioksit ve gürültü seviyesini artırmaktaydı. Yeni hava sahası tasarımı ve üçlü pist operasyonu yardımıyla havadaki averaj bekleme süresi yüzde 30 azaldı. Bu da uçakların motor çalıştırma süresine bağlı olarak gürültü üretim süresini de direkt azalttı. Gece saatlerindeki yaklaşma süresinin averaj 3 dakika kısalabilecek olması, bilhassa gece sessizliğine duyarlı bölgelerde yüzde 20’ye varan daha azca gürültü anlamına geliyor.” değerlendirmesinde bulunmuş oldu.
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nı, hem hava trafiği hem de çevresel sürdürülebilirlik açısından dünyanın en ileri havalimanlarından biri haline getirme yolunda güvenli adımlarla ilerlediklerine dikkati çekerek, şunları kaydetti:
“İstanbul Havalimanı, artan yoğun yolcu ve kargo trafiğini artık daha verimli şekilde yönetebilecek kapasiteye ulaştı. Üçlü pist operasyonu, İstanbul Havalimanı’nda senelik 200 milyon yolcu hedefine yetişme yolculuğumuzda mühim bir adımı temsil ediyor.”
