Baykar tarafınca 30 Temmuz’da duyurulan testlerde Bayraktar KIZILELMA, beden içindeki cephane yuvasında taşımış olduğu Roketsan üretimi TEBER-82 ile ASELSAN üretimi TOLUN-P’yi bırakarak belirlenen hedefleri tam isabetle vurdu. Böylece platformun yalnızca cephane taşıma ve hedefe yönelme kabiliyeti değil; yuva kapaklarının açılması, mühimmatın uçaktan güvenli şekilde ayrılması ve atış zincirinin beraber emek vermesi da sınanmış oldu. Latin ABD merkezli Aviacionline gelişmeyi “KIZILELMA’nın düşük görünürlük açısından tehlikeli sonuç eşiği” olarak duyururken, Army Recognition ise testi Türk insansız cenk uçağı programı için “zamanı yuva vuruşu” olarak değerlendirdi.
KIZILELMA, dahili cephane yuvasından bıraktığı TEBER-82 ve TOLUN-P ile hedeflerini tam isabetle vurdu. (Shutterstock)
DAHİLİ YUVA GÖRÜNMEZLİĞİ ARTTIRIYOR
Mühimmatların kanat altındaki harici istasyonlar yerine beden içinde taşınması, uçağın radar izini ve aerodinamik sürüklenmesini azaltmayı amaçlıyor. Harici bomba, roket, mercek ve taşıyıcı sistemler radar yansımalarını artırırken dahili yuva, KIZILELMA’nın tehdit yoğun hava sahasına görünmezlik kabiliyetini arttırarak yaklaşmasına katkı sağlayabilecek. Internasyonal müdafa yayınları, son testin güvenli cephane ayrılmasının yanı sıra hava aracının tabanca yönetimi, yönlendirme ve vazife bilgisayarı sistemlerinin beraber çalışmasını sergilediğine dikkat çekti. Bu özellik, KIZILELMA’nın ilerleyen dönemde derin saldırı, hava savunmasının bastırılması ve yüksek riskli hedeflere pilotsuz operasyon görevlerinde kullanılabilmesi açısından tehlikeli sonuç öneme haiz.
TEBER VE TOLUN İLE VURUŞ KABİLİYETİ
Roketsan’ın TEBER-82 sistemi, MK-82 genel maksat bombasını, uydu konumlandırma ve yarı etken lazer güdümüyle kırılgan cephaneye dönüştürüyor. Resmi verilere gore ortalama 270 kilogram ağırlığındaki sistemin menzili 2 ila 28 kilometre, hassasiyeti ise 3 metrenin altında bulunuyor. Sistem, durağan(durgun) hedeflerin yanı sıra lazer işaretleme yardımıyla hareketli hedeflere karşı da kullanılabiliyor. 250 libre sınıfındaki TOLUN-P ise güçlendirilmiş ve zırhlı hedeflere karşı geliştirilen, “ANS/GNSS güdümlü cephane” olarak tanımlanıyor. Katlanabilir yapısı ve pnömatik salan sistemi, sınırı olan hacimde daha çok cephane taşınmasına olanak veriyor. Böylece KIZILELMA, TEBER-82 ile hareketli yada zamana duyarlı hedeflere, TOLUN-P ile de korunaklı durağan(durgun) yapılara karşı değişik vuruş seçenekleri kazanıyor.
Internasyonal müdafa basını, atış testini düşük görünürlük ve yeni nesil insanlı-insansız harekat açısından tehlikeli sonuç eşik olarak değerlendirdi. (Shutterstock)
BAŞARILI ORTAK HAREKAT TESTİ
KIZILELMA, Haziran ayında İtalyan Leonardo şirketine ilişkin M-346 cenk eğitim uçağıyla Çorlu’da meydana gelen testlerde insanlı-insansız ortak vazife kabiliyetini de sınadı. Otonom kalkış icra eden KIZILELMA, havada M-346 ile veri bağlantısı kurarak insanlı uçaktan iletilen komutlarla beraber ortak görevler gerçekleştirmiş oldu. Leonardo, testin pilotlu ve pilotsuz uçakların beraber hareket etmiş olduğu yeni nesil hava harekatı açısından mühim bir aşama bulunduğunu deklare etti. ABD merkezli The War Zone müdafa gösterim organı da KIZILELMA’nın 2025 sonunda GÖKDOĞAN radar güdümlü havadan-havaya füzesiyle (AAM) hava hedefini vurmasını, insansız cenk uçakları açısından mühim bir gelişme olarak değerlendirmişti. Küresel gösterim organı ek olarak Türkiye’nin silahlı insansız hava araçlarında (SİHA) “gerçek bir uzmanlık alanı” oluşturduğuna da dikkat çekti.
GELİŞMİŞ TEKNİK ÖZELLİKLER
Baykar’ın açıklamış olduğu mevcut KIZILELMA yapılandırmasına gore platformun azami kalkış ağırlığı 8 bin 500 kilogram, yararlı yük kapasitesi 1.500 kilogram, etkin muharebe alanı ortalama 930 kilometre. Platformun azami vazife irtifası ise 45 bin feet seviyesinde bulunuyor. İlk yapılandırma için azami hız Mach 0,9 (ortalama 1.100 km) olarak veriliyor. Platform; otonom kalkış, seyir ve iniş kabiliyetleriyle tasarlanırken dahili tabanca yuvası, düşük radar izi hedefleyen beden yapısı ve görüş hattı ötesi komünikasyon sistemlerine haiz. KIZILELMA’nın ilerleyen modellerinde daha yüksek hız, gelişmiş AESA radar, elektro-optik hedefleme, kızılötesi arama ve takip sistemleri ile KAAN ve öteki insanlı uçaklarla ortak vazife kabiliyetinin geliştirilmesi hedefleniyor.
[email protected]
Kaynak: Web Hususi
