Buna gore yeni vergi tutarları şöyleki olacak: Avrupa içi uçuşlar için 13,03 euro, orta mesafeli uçuşlar için 33,01 euro, uzun mesafeli uçuşlar için ise 59,43 euro.
Maliye Bakanlığı Devlet Sekreteri Britta Reinhold, milletvekillerine yapmış olduğu açıklamada bu adımın, CDU-SPD koalisyonunun “havacılığın rekabet enerjisini tekrardan ayarlama” taahhüdünün bir parçası bulunduğunu söylemiş oldu. Almanya’da hava trafiğindeki toparlanmanın öteki ülkelere kıyasla geride kalması da bu kararın gerekçeleri içinde gösteriliyor.
Hükümet, düzenleme sebebiyle 2027’de 330 milyon euroluk gelir kaybı oluşacağını tahmin ediyor. Bu kaybın, geçen ay getirilen kerosen ticareti meydana getiren şirketlere yönelik bordro vergisi artışıyla telafi edilmesi planlanıyor.
BDL benzer biçimde sektör birlikleri, vergi indiriminin tehlikeli sonuç önemde bulunduğunu korumak için çaba sarfediyor. Almanya’daki havalimanlarında yolcu hacmi hâlâ 2019 seviyelerinin yüzde 12 altında seyrederken, komşu ülkelerdeki aktarma merkezleri bu seviyeleri çoktan aşmış durumda. Düşük maliyetli havayolu Ryanair de yüksek işletme maliyetlerini gerekçe göstererek Berlin’deki üssünü kapatmıştı.
Gezi yönetim şirketleri, vergi indiriminin Almanya çıkışlı iş seyahatlerinde averaj bütçeyi yüzde 1,5 ila 2 oranında azaltacağını öngörüyor. Bu düzenlemeyle bazı rotaların tekrardan Frankfurt ve Münih’e yönlenmesi amaçlanıyor.
Karşıcılık ise Yeşiller’den geliyor. Parti, vergi indirimini “iklim açısından sorumsuz” olarak nitelendiriyor ve bu tasarrufun demiryollarına aktarılmasını öneriyor. Komisyonda gündeme gelmesi beklenen değişim önerileri, yüksek süratli tren bağlantısının bulunmuş olduğu 600 kilometrenin altındaki uçuşlarda yüksek verginin korunmasını öngörüyor.
Nihai oylamanın haziran ayında yapılması umut ediliyor. Havayollarının tarifelerini ayarlayabilmesi için minimum dört haftalık bildirime gereksinim duyduğu belirtiliyor. Bundan dolayı yasa kabul edilirse, kurumsal rezervasyon araçlarının yeni vergi tutarlarını haziran ortasından itibaren yansıtması gerekiyor.
