Taksi sektörünü direkt ilgilendiren yeni vergi düzenlemesi kapsamında Gömü ve Maliye Bakanlığı, “Taksi Mali Aleti”na ilişkin teknik kılavuzu yayımladı. Yeni sistemle beraber taksilerde her seyahat sonunda otomatik fiş düzenlenecek ve bu veriler anlık olarak Bakanlığa iletilecek.
Yeni uygulamayla taksiye binen yolcular, gezi bitiminde otomatikman oluşturulan ve yüzde 20 KDV içeren fişi alacak. Sistem, taksimetre ile entegre çalışacak ve her işlem dijital olarak kayıt altına alınacak. Üretilecek cihazların mali bellek, GPS, güvenlik sertifikaları ve ödeme sistemleri şeklinde birçok teknik altyapıya haiz olması mecburi olacak.
2026’YA KADAR ZORUNLU KULLANIM BAŞLIYOR
Düzenlemeye bakılırsa, ticari taksi faaliyeti yürüten tüm mükellefler (kolay usul dahil) 1 Eylül 2026’ya kadar onaylı Taksi Mali Aleti kullanmak zorunda olacak. Bu tarihe kadar aleti kullanmayan taksiler faaliyetlerine devam edemeyecek.
Yeni sistemde ek olarak, taksi işletmecilerinin cihazları yalnızca Bakanlık onaylı üreticilerden temin etmesi gerekecek. Yeni kurulan taksiler yada değiştirilen taksimetreler için de 30 gün içinde sisteme geçiş mecburi olacak.
KARTLA ÖDEME VE ANLIK VERGİ TAKİBİ
Düzenleme kapsamında taksicilerin, cihazla entegre banka yada ödeme kuruluşlarıyla antak kalma yapması da mecburi hale geliyor. Böylece yolcular kartla ödeme yapabilecek ve işlemler otomatikman kayıt altına alınacak.
VERGİ YÜKÜ TARTIŞMASI: TAKSİCİLER TEPKİLİ
Yeni sistemle beraber taksicilerin yüzde 20 KDV’nin yanı sıra gelir vergisi, stopaj ve geçici vergi şeklinde kalemlerle beraber toplamda kazancın yüzde 40-50’sine varan bir vergi yüküyle karşılaşabileceği belirtiliyor.
Sektör temsilcileri ise yüksek maliyetler sebebiyle yüzde 1,5 oranında durağan(durgun) vergi talep ediyor. Artan yakıt, vasıta, bakım ve sigorta giderlerinin taksiciler üstünde ciddi baskı oluşturduğu ifade ediliyor.
KORSAN TAKSİLER VE PLAKA SİSTEMİ DE GÜNDEMDE
Sektörde yaşanmış olan bir öteki problem ise korsan taşımacılık ve yasa dışı kiralama faaliyetleri. Korsan taksilerin yaygınlaşması, resmi taksilerin gelirlerini düşürürken hizmet standardını de negatif etkiliyor.
Öte taraftan taksi plakalarının yüksek kira gelirlerine karşın yeterince vergilendirilmediği eleştirileri de gündemde. Plaka kiralama sisteminin vergi denetimi açısından tekrardan düzenlenmesi gerektiği ifade ediliyor.
ŞOFÖR VE PLAKA SAHİPLERİ İÇİN YENİ SORUMLULUKLAR
Yeni düzenleme ile beraber taksi şoförleri ve plaka sahiplerinin vergi mükellefiyeti açısından daha net sorumluluklar taşıması umut ediliyor.
Bilhassa kiralama yöntemiyle çalışan sistemde, vergi yükümlülüğünün iyi mi paylaşılacağı mevzusunda belirsizlikler dikkat çekiyor.
Uzmanlara bakılırsa yeni sistem, kayıt dışı ekonomiyi azaltmayı hedeflese de sektörün mevcut yapısı sebebiyle uygulamada bazı uyum sorunları yaşanabilir.
