Türkiye, Suriye ve Ürdün üstünden Avrupa ile Körfez bölgesini birbirine bağlayacak kapsamlı demiryolu hattı projesi Avrupa’da coşku yarattı. Financial Times’ın aktardığı bilgilere gore söz mevzusu proje yalnızca üç ülke üstünden geniş bir coğrafyada tecim ağı kurulması projesinin bir parçası olarak ele alınıyor. Planlanan koridorun Avrupa’dan başlayarak Türkiye üstünden Suriye’ye uzanması, buradan da Ürdün üstünden Körfez ülkelerine bağlanması hedefleniyor. Bu çerçevede mevcut demiryolu hatlarının modernize edilmesi, cenk sebebiyle ziyan olan altyapının tekrardan inşa edilmesi öngörülüyor. Bu ay başlangıcında Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’nun duyurduğu emek harcamalar Batı medyasında takip ediliyor; hattın sağlayacağı imkanlar değerlendiriliyor.
Hicaz hattı 1302 kilometrelik demir yolunun oldukça mühim bir parçası olarak görülüyor. (Fotoğraf: AA)
LOJİSTİK BİR MERKEZ
Söz mevzusu habere gore projenin arkasındaki temel motivasyonlardan biri, küresel tecim yollarında son yıllarda yaşanmış olan kırılmalar. Rusya-Ukrayna savaşı, Kızıldeniz’de artan güvenlik riskleri ve Süveyş Kanalı çevresindeki jeopolitik gerilimler, alternatif kara koridorlarına olan ilgiyi artırdı. Financial Times’ın analizlerine gore Türkiye, bu yeni dönemde kendisini Avrupa ile Asya ve Orta Doğu içinde bir “lojistik merkez” olarak konumlandırmaya çalışıyor. Suriye ise coğrafi olarak Türkiye ile Ürdün içinde ana bağlantı olarak görülüyor.
DENİZE ALTERNATİF OLACAK
Haberde, Ürdün’ün ise hattın Arap Yarımadası’na oluşturulan kapısı olarak konumlandığı belirtiliyor. Haberde aktarılanlara gore, uzun solukta bu hattın Körfez İşbirliği Konseyi ülkelerinin demiryolu ağlarıyla entegre edilmesi mümkün olabilir. Projenin Avrupa ile Körfez arasındaki yük taşımacılığında süreyi kısaltacağı ve maliyetleri düşüreceği ifade ediliyor. Deniz taşımacılığına alternatif olarak sunulan bu hat, bilhassa enerji, endüstri ürünleri ve lojistik sektörleri için yeni fırsat olarak görülüyor. Türkiye’nin transit ülke olarak elde edeceği gelirlerin artacağı da vurgulanıyor.
BAKANLIK ÇALIŞMA BAŞLATTI
Türkiye’de de son dönemde bölgedeki demiryolu altyapısına yönelik yatırımların artması gündeme gelmişti. Türkiye’nin “Orta Koridor” stratejisi kapsamında Bakü-Tiflis-Kars hattının geliştirilmesi, Marmaray üstünden Avrupa-Asya bağlantısının güçlendirilmesi ve Orta Doğu’ya uzanan yeni lojistik entegrasyon planları bir süredir gündemde. Türkiye, Suriye ve Ürdün’ün üç ülke arasındaki kara yolu hattının işlevsel hale getirilmesi için irade ortaya koyduklarını söyleyen Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bu ay başlangıcında Ürdün’ün başkenti Amman’daki Osmanlı yadigarı Hicaz Demir Yolu İstasyonu’nu ziyaret etmişti. Bakan Uraloğlu, zamanı istasyondan hareket ederek Türkiye üstünden Avrupa’ya gidecek bir Türk tırını düzenlenen törenle Ürdünlü mevkidaşı Nidal Kattamin ve Suriyeli mevkidaşı Ya’arub Bedir ile beraber uğurlamıştı.
Kızıldeniz’den Karadeniz, Akdeniz ve Ege’ye ulaşım hattı açılacak. (Fotoğraf: AA)
HAT CANLANIYOR
Uraloğlu, Türkiye-Suriye-Ürdün Ulaştırma Bakanlıkları Teknik Toplantısı kapsamında, Hicaz Demiryolu Hattı için ilk adımın atıldığını belirterek, “Türkiye’nin desteğiyle Suriye Hicaz Demiryolları’nın tamamlanmamış 30 kilometrelik üstyapısının tamamlanması yönünde mutabakata varıldı.” ifadesini kullanmıştı. Türkiye, Hicaz Demiryolu projeleriyle Suriye’ye uzanan tecim yollarını tekrardan inşa ederek bölgesel ekonomik entegrasyonu hedefliyor. Ortalama 110 milyon dolarlık yatırım ile Halep’e kadar uzanan demiryolu hattıyla beraber, Türkiye’nin Suriye içlerine ulaşımı ve Irak pazarına erişimi kolaylaşacak.
[email protected]
Kaynak: Web Hususi
