Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yazılı açıklamasında, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii AŞ (TÜRASAŞ) tarafınca yerli imkanlarla üretilen Türkiye’nin ilk ulusal süratli treninin kontrol süreçlerine ilişkin informasyon verdi.
Daha ilkin saatte 240 kilometre hıza çıktıklarını ve son testlerde hız rekorunu geliştirdiklerini belirten Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:
“Saatte 225 kilometre işletme hızına haiz süratli tren setimizin dinamik seyir emniyeti testlerine Gebze-Eskişehir güzergahında başladık. Testlerimizi Eskişehir-Polatlı içinde başarıyla sürdürüyoruz. Bu kapsamda Ulusal Elektrikli Süratli Tren’imiz saatte 250 kilometre hıza ulaştı. Ulusal Elektrikli Süratli Tren’in kontrol emekleri belirlenen program doğrultusunda değişik hız ve işletme koşullarında sürdürülüyor. Trenimizin güvenli, konforlu ve yüksek performanslı bir halde işletmeye alınabilmesi için kontrol ve doğrulama çalışmalarımızı titizlikle yürütüyoruz. Dinamik seyir emniyeti testlerimizde Gebze-Eskişehir etabının peşinden Eskişehir-Polatlı hattında da mühim bir aşamayı geride bıraktık. Saatte 250 kilometre hıza ulaşarak testlerimize başarıyla devam ediyoruz.”
“TRENİMİZİ YÜKSEK KONFOR VE İNOVASYONLA TASARLADIK”
Uraloğlu, 577 yolcu kapasiteli, alüminyum gövdeli 8 araçtan oluşan bu setleri, otomatik tren durdurma sistemi, elektromekanik yolcu giriş kapıları, tam otomatik iklimlendirme, yangın suç duyurusu, işitsel ve görsel yolcu bilgilendirme ve kamera sistemleriyle donattıklarının altını çizdi.
En mühim ve eleştiri sistemlerden “Tren Denetim ve Yönetim Sistemi” ile “Cer Sistemi”ni, ASELSAN ile tamamen yerli ve ulusal olarak tasarlayıp ürettiklerine dikkati çeken Uraloğlu, şunları kaydetti:
“Trenle gezi edecek yolcularımızın rahatça kullanabilmeleri için yiyecek ve içecek gereksinimlerini kolaylıkla karşılayabilecekleri otomatlar ve mutfak bölümleri yerleştirdik. Ek olarak bu araçlarımızda engelli yurttaşlarımız için iki yolcu bölmesi ve tekerlekli sandalyeleriyle platformdan araca ve araçtan platforma indirilip bindirilmesini elde eden asansörlere de yer verdik. Trenlerimizi, yüksek konfor ve inovasyonla mevcut ve gelecekte var olacak gereksinimleri karşılamak suretiyle tasarladık.”
